Plus testi hyväksytyt turvaistuimet 2025

Ruotsalainen Plus -turvaistuintesti
Plus -testi on vapaaehtoinen ja Ruotsin markkinoille suunnatuille lasten turvaistuimille tarkoitettu testi, jonka toteuttaa Ruotsin tie- ja liikennetutkimusinstituutti (VTI) yhdessä NTF:n (Kansallinen liikenneturvallisuusjärjestö), Folksamin, SIS:n (Ruotsin standardointi-instituutti), Volvon ja turvaistuinvalmistajien edustajien kanssa.
VTI:n aloitti testausmenetelmien suunnittelun ja kehittämisen jo 1960-luvulla, jonka jälkeen VTI on jatkuvasti ollut mukana kehittämässä lasten turvallisuutta ajoneuvoissa.
Koska Ruotsin ja Suomen markkinoille tulevat samojen valmistajien turvaistuimia, on tämä testi hyvinkin tärkeässä asemassa siksi, että vapaaehtoiseen testiin hakeutumalla valmistaja uskoo oman tuotteensa turvallisuuteen, ja itse testissä voidaan turvallisuus konkreettisesti todeta.
Plus -testissä testataan vain painorajaltaan 0-18kg tai 9-25kg ja selkä menosuuntaan asennettavia turvaistuimia. Isofix -kiinnitteisen istuimen painoraja on 18kg, koska tämä on maksimi sallittu auton kiinnikkeille. Auton kolmipistevyöllä kiinnitettävien turvaistuinten enimmäispainoraja on 25 kg.
Plus -testi on sen verran tarkka, että kasvot menosuuntaan asennettavat turvaistuimet eivät sitä läpäise.
Testissä testataan erityisesti lapsen kaulaan ja niskaan kohdistuvia voimia etutörmäyksessä. Plus -testissä sallitut kuormitusrajat ovat huomattavasti alhaisemmat kuin muissa testeissä. Myös itse törmäystesti on monia muita testejä rajumpi.
Plus -testistä saa vain arvosanan Hyväksytty tai Hylätty, eli mitään tulostaulukkoa tai arvosanalistauksia ei ole.
Plus testi sekä Isofix painorajat
Jos istuin on Plus-testin hyväksymä 25 kg painorajalle, sitä voi käyttää kaikilla auton istuimilla (etu- ja takaistuimet) lapselle, joka painaa enintään 25 kg.
ISOFIX-järjestelmän painorajoitukset
ISOFIX-kiinnikkeet auton istuimissa on yleensä hyväksytty enintään 18 kg painavalle lapselle. Jos turvaistuin on ISOFIX-kiinnitteinen, sitä ei saa käyttää yli 18 kg painavalle lapselle, koska auton kiinnikkeet eivät kestä suurempia kuormituksia.
ISOFIX-järjestelmä on suunniteltu kestämään yhteensä enintään 33 kg:n painon, johon sisältyvät sekä lapsen että turvaistuimen paino. Käytännössä painoraja ilmoitetaan yleensä vain lapsen osalta. Tyypillisesti turvaistuin painaa noin 15 kg, jolloin lapselle jää painorajaa 18 kg. Tämä vastaa keskimäärin noin 4-vuotiaan lapsen painoa.
Käyttö auton eri istuimilla
Joissakin istuimissa voi olla eri painorajat riippuen siitä, missä kohtaa autossa niitä käytetään. Esimerkiksi istuin voi olla hyväksytty takaistuimilla vain 18 kg painorajalle, mutta etuistuimella jopa 25 kg painorajalle. Tällöin istuin on Plus-testissä hyväksytty vain 18 kg painorajalle.
Käytännössä tämä tarkoittaa, että…
- Jos käytät ISOFIX-istuinta, noudata aina 18 kg painorajaa.
- Yli 18 kg painavalle lapselle suositellaan turvaistuinta, joka kiinnitetään auton turvavyöllä. Tämä mahdollistaa turvallisen matkustamisen jopa 25 kg painoon asti.
- Tarkista, onko istuin hyväksytty 25 kg painorajaan saakka, ja missä kohtaa autossa sitä voi käyttää tämän painorajan mukaisesti.
- Plus-testin läpäisy kertoo istuimen erinomaisesta turvallisuudesta, mutta tarkista yksilölliset hyväksyntäehdot lapsen painon ja kiinnitystavan perusteella.
Lähde: Liikenneturva; NTF

Plus hyväksytyt turvaistuimet 2025 vuoteen asti
Listasimme tähän VTI:n testaamat ja Plus testin läpäisseet turvaistuimet, jotka löytyvät Suomen markkinoilta. Olemme lisänneet linkin myös turvaistuinta myyvään kauppaan. Jotkin linkeistä ovat kumppanuuslinkkejä ja merkitty *:llä.
Turvaistuin | VTI Plustestinumero Testivuosi | Lapsen koko/paino/ikä | Kiinnitys | KAUPPA |
---|---|---|---|---|
Thule Elm | VTI-0050 2024 | 67-105cm max. 18kg 6kk-4v | Isofix (telakalla) | |
Axkid Spinkid, Spinkid 2 | VTI-0049 2024 | 40-105cm max. 18kg 0-4v | Isofix | |
Klippan CarGO | VTI-0048 | 40–105cm max 20kg | Isofix | |
Axkid Movekid | VTI-0046 | max 125cm max 25kg 9kk-6v | Turvavyö | |
BeSafe Beyond | VTI-0045 | max. 125cm max. 22kg 6kk-6v | Isofix (telakalla) | |
Britax MaxSafe Pro | VTI-0044 2023 | 61-125cm 36kg 3kk-7v | Turvavyö | |
Joie i-Prodigi | VTI-0043 | 40–125cm 0-7v | Isofix | |
Axkid Minikid 3 ja 4 | VTI-0041 | max 36kg 3kk-7v | Turvavyö | |
HTS BeSafe Stretch | VTI-0042 | 61 – 125cm 6kk-7v | Turvavyö | — |
Axkid One, One+, One2, One+ 2 | VTI-0037 | 61-125cm max 23 kg 0-7v | Isofix | |
Graco Ascent i-Size | VTI-0036 | max 105cm 6kk-4v | Isofix | |
Joie i-Spin Safe | VTI-0033 | 40-105cm 0-18,5kg 0-4v | Isofix | |
Axkid Modukid | VTI-0032 | 61-105cm 18kg | On telakalla | |
Klippan Opti129 | VTI-0027 | 61-125cm jopa 32kg | Turvavyö | |
Britax Swingfix M i-Size | VTI-0021 | 61-105cm 0-18kg 3kk-4v | Isofix | — |
Klippan Century | VTI-0019 | 9-25kg 9kk-6v | Turvavyö | |
Axkid Wolmax | VTI-0018 | 9kk – 6v | Turvavyö | — |
Concord Reverso Plus | VTI-0016 | max 105cm 23kg 0-4v | Isofix | — |
Axkid Rekid | VTI-0013 | Isofix 9-18kg Turvavyö 9-25kg | Isofix | |
Axkid Minikid 1 ja 2 | VTI-0008 | 9-25kg 0-6v | Turvavyö | — |
Britax Max-Way | VTI-0007 | 9-25kg 9kk-6v | Turvavyö | — |
Plus testatut turvaistuimet, joita emme Suomen markkinoilta tällä hetkellä löytäneet:
- Thule Elm RWF
- AKTA Graco Duo Logic 2
- BeSafe iZi Kid X1 ISOfix
- BeSafe iZi Kid X2
- AKTA Graco Duo Logic 2
- AKTA Graco Be-Logic
- Britax Secura Hi-Way
- Britax Maxway
- Britax Max-Fix
- Besafe iZi Plus X1
- BeSafe iZi Kid X1/X2/X3 i-size
- Maxi-Cosi Pearl XP
- MK666S
- Klippan KISS 2
- Concord Reverso i-Size
- BeSafe iZi Modular i-Size RF
- Klippan Uno
- Britax Römer Swingfix i-size
- Karwala Avionaut Aerofix RWF
- Nuna (RWF)
- Britax Römer Swingfix M i-size
- Besafe iZi Twist i-size
- Besafe iZi Twist B i-size
- Joie Spin Safe
- BeSafe iZi Modular A RF X1 i-Size RF
- Joie Spin Safe
- Nuna Norr
- Karwala AV370 Sky
- Karwala AV370.Q
- HTS BeSafe Stretch
- BeSafe Stretch B
Plus testi uutiset
VTI uutisoi 2023
VTI on investoinut merkittävästi uuteen jarrujärjestelmään, testauslaitteisiin sekä törmäysnukkeihin, jotta se voi suorittaa testejä ECE-säännön 129 mukaisesti. VTI on tähän mennessä suorittanut testauksia ECE-säännön 44 mukaisesti, joka on ollut käytössä vuodesta 1974. ECE-säännön 129 kehittäminen on vastaus nykyajan tieliikenneturvallisuuden tarpeisiin, mikä tarkoittaa sitä, että ECE-sääntö 44 on vähitellen poistumassa käytöstä.
ECE-säännön 129 uudistuksiin kuuluu muun muassa se, että lapsen turvaistuimen valinta määräytyy lapsen pituuden perusteella, huomioiden samalla suositellun maksimipainon. Testaukseen on lisätty sivutörmäystesti ja useita edistyneitä mittauksia törmäysnukessa.
VTI:n Plus Test tulee myös uudistumaan, kun ECE-sääntö 129 otetaan käyttöön. Kaikki nämä uudistukset on suunniteltu parantamaan lapsen turvallisuutta liikenteessä.
VTI ilmoittaa kotisivuillaan, että ECE 129 testien aloitus on viivästynyt ja aloitetaan aikaisintaan elokuussa 2023. VTI tarjoaa edelleen hyväksymättömiä törmäystestejä, jotta saadaan ennakkokäsitys siitä, läpäiseekö turvaistuin Plus Testin. Me Turvaistuin Prolla seuraamme tilannetta.
Miksi on tärkeää valita Plus testin läpäissyt turvaistuin?
Plus -testi on tällä hetkellä paras tae siitä, että turvaistuin on mahdollisimman turvalliseksi testattu lapsellesi. Plus -testissä keskitytään erityisesti etutörmäyksessä niskaan ja kaulaan kohdistuviin voimiin, jotka ovatkin suurin vakavien vammojen aiheuttaja kolaritilanteessa.
Plus testissä käytetään suurempaa nopeutta kuin Eurooppalainen standardi ECE R44 ja R129 (i-Size) vaatisivat ja jarrutus/törmäys on voimakkaampi. Tämä vastaa paremmin realistista, ja yleisempää törmäystilannetta. ADAC turvaistuintestissä hyvän arvosanan saaneeseen turvaistuimeen voi varmasti luottaa, mutta Plus -testin vaativammat kriteerit ja rajumpi testi antavat hyväksytylle turvaistuimelle varsin luottamusta herättävän aseman. EU:n säännellyssä turvaistuintestissä etutörmäysvauhti on 50-55km/h ja perätörmäyksessä 30km/h.
Jotkin turvaistuinvalmistajat pitävät Plus -testiä oletusarvoisesti ”pakollisena”, sillä haluavat varmistaa omien tuotteittensa turvallisuuden. BeSafe esimerkiksi kertoo, että Plus -testi voi paperilla olla vapaaehtoinen, mutta he näkevät asian toisin. Heille on ensisijaisen tärkeää saada Plus testin hyväksyntä jokaiseen markkinoille tuomaansa uuteen turvaistuimeen, jotka kuuluvat testattavien turvaistuinten piiriin.
Plus -testistä voi saada arvosanan Hyväksytty, tai hylätty. Mistään emme kuitenkaan harmillisesti löytäneet listausta hylätyistä turvaistuimista. Plus -testi on sen verran raju, että osa testatuista istuimista hajoavat täysin. Olisi ollutkin mielenkiintoista peilata Plus -testissä olleita istuimia ADAC -testin vastaaviin. Kuitenkin näiden seikkojen vuoksi on sitäkin tärkeämpää valita Plus testin läpäissyt turvaistuin.