Plus testi hyväksytyt turvaistuimet 2023

turvaistuin-separator

Ruotsalainen Plus -turvaistuintesti

Plus -testi on vapaaehtoinen ja Ruotsin markkinoille suunnatuille lasten turvaistuimille tarkoitettu testi, jonka toteuttaa Ruotsin tie- ja liikennetutkimusinstituutti (VTI) yhdessä NTF:n (Kansallinen liikenneturvallisuusjärjestö), Folksamin, SIS:n (Ruotsin standardointi-instituutti), Volvon ja turvaistuinvalmistajien edustajien kanssa.

VTI:n aloitti testausmenetelmien suunnittelun ja kehittämisen jo 1960-luvulla, jonka jälkeen VTI on jatkuvasti ollut mukana kehittämässä lasten turvallisuutta ajoneuvoissa.

Koska Ruotsin ja Suomen markkinoille tulevat samojen valmistajien turvaistuimia, on tämä testi hyvinkin tärkeässä asemassa siksi, että vapaaehtoiseen testiin hakeutumalla valmistaja uskoo oman tuotteensa turvallisuuteen, ja itse testissä voidaan turvallisuus konkreettisesti todeta.

Plus -testissä testataan vain painorajaltaan 0-18kg tai 9-25kg ja selkä menosuuntaan asennettavia turvaistuimia. Isofix -kiinnitteisen istuimen painoraja on 18kg, koska tämä on maksimi sallittu auton kiinnikkeille. Auton kolmipistevyöllä kiinnitettävien turvaistuinten enimmäispainoraja on 25 kg.

Plus -testi on sen verran tarkka, että kasvot menosuuntaan asennettavat turvaistuimet eivät sitä läpäise.

Testissä testataan erityisesti lapsen kaulaan ja niskaan kohdistuvia voimia etutörmäyksessä. Plus -testissä sallitut kuormitusrajat ovat huomattavasti alhaisemmat kuin muissa testeissä. Myös itse törmäystesti on monia muita testejä rajumpi.

Plus -testistä saa vain arvosanan Hyväksytty tai Hylätty, eli mitään tulostaulukkoa tai arvosanalistauksia ei ole.

Plus turvaistuintesti

Plus hyväksytyt turvaistuimet 2023

Listasimme tähän VTI:n testaamat ja Plus testin läpäisseet turvaistuimet, jotka löytyvät Suomen markkinoilta. Olemme lisänneet linkin myös turvaistuinta myyvään kauppaan. Jotkin linkeistä ovat kumppanuuslinkkejä ja merkitty *:llä.

TurvaistuinKoko/painoIkä (noin)IsofixKAUPPA
Axkid Minikid 19-25kg
0 – 6v
Ei
Axkid Minikid 2max 125cm
0-25kg
0 – 6vEi
Axkid Minikid 3max 36kg3kk – 7vEi
Axkid Modukid61-105cm
18kg
On
telakalla
Axkid Move
max 125cm
max 25kg
9kk – 6v
Ei
Axkid One61-125cm
max 23 kg
0 – 7vOn
Axkid Rekid
Isofix 9-18kg
Auton kolmipistevyö 9-25kg
On
BeSafe Izi Twist B I-Size40-105cm
max 18kg
On
Britax Max-Way9-25kg9kk – 6vEi
Britax Swingfix M i-Size61-105cm
0-18kg

3kk – 4vOn
Concord Reverso Plusmax 105cm
23kg
0 – 4vOn
Graco Ascent i-Sizemax 105cm6kk – 4vOn
HTS BeSafe Stretch61 – 125cm6kk – 7vEi
Joie i-Spin Safe40-105cm
0-18,5kg
0 – 4vOn
Joie i-Prodigi40–125cm0 – 7vOn
Klippan Opti12961-125cm
jopa 32kg
Ei
Klippan Century9-25kg9kk – 6vEi
Nuna Norr40-105cm
0-18.5kg
0 – 4vOn

Plus testi uutiset 2023

VTI on investoinut merkittävästi uuteen jarrujärjestelmään, testauslaitteisiin sekä törmäysnukkeihin, jotta se voi suorittaa testejä ECE-säännön 129 mukaisesti. VTI on tähän mennessä suorittanut testauksia ECE-säännön 44 mukaisesti, joka on ollut käytössä vuodesta 1974. ECE-säännön 129 kehittäminen on vastaus nykyajan tieliikenneturvallisuuden tarpeisiin, mikä tarkoittaa sitä, että ECE-sääntö 44 on vähitellen poistumassa käytöstä.

ECE-säännön 129 uudistuksiin kuuluu muun muassa se, että lapsen turvaistuimen valinta määräytyy lapsen pituuden perusteella, huomioiden samalla suositellun maksimipainon. Testaukseen on lisätty sivutörmäystesti ja useita edistyneitä mittauksia törmäysnukessa.

VTI:n Plus Test tulee myös uudistumaan, kun ECE-sääntö 129 otetaan käyttöön. Kaikki nämä uudistukset on suunniteltu parantamaan lapsen turvallisuutta liikenteessä.

VTI ilmoittaa kotisivuillaan, että ECE 129 testien aloitus on viivästynyt ja aloitetaan aikaisintaan elokuussa 2023. VTI tarjoaa edelleen hyväksymättömiä törmäystestejä, jotta saadaan ennakkokäsitys siitä, läpäiseekö turvaistuin Plus Testin. Me Turvaistuin Prolla seuraamme tilannetta.

Miksi on tärkeää valita Plus testin läpäissyt turvaistuin?

Plus -testi on tällä hetkellä paras tae siitä, että turvaistuin on mahdollisimman turvalliseksi testattu lapsellesi. Plus -testissä keskitytään erityisesti etutörmäyksessä niskaan ja kaulaan kohdistuviin voimiin, jotka ovatkin suurin vakavien vammojen aiheuttaja kolaritilanteessa.

Plus testissä käytetään suurempaa nopeutta kuin Eurooppalainen standardi ECE R44 ja R129 (i-Size) vaatisivat ja jarrutus/törmäys on voimakkaampi. Tämä vastaa paremmin realistista, ja yleisempää törmäystilannetta. ADAC turvaistuintestissä hyvän arvosanan saaneeseen turvaistuimeen voi varmasti luottaa, mutta Plus -testin vaativammat kriteerit ja rajumpi testi antavat hyväksytylle turvaistuimelle varsin luottamusta herättävän aseman. EU:n säännellyssä turvaistuintestissä etutörmäysvauhti on 50-55km/h ja perätörmäyksessä 30km/h.

Jotkin turvaistuinvalmistajat pitävät Plus -testiä oletusarvoisesti ”pakollisena”, sillä haluavat varmistaa omien tuotteittensa turvallisuuden. BeSafe esimerkiksi kertoo, että Plus -testi voi paperilla olla vapaaehtoinen, mutta he näkevät asian toisin. Heille on ensisijaisen tärkeää saada Plus testin hyväksyntä jokaiseen markkinoille tuomaansa uuteen turvaistuimeen, jotka kuuluvat testattavien turvaistuinten piiriin.

Plus -testistä voi saada arvosanan Hyväksytty, tai hylätty. Mistään emme kuitenkaan harmillisesti löytäneet listausta hylätyistä turvaistuimista. Plus -testi on sen verran raju, että osa testatuista istuimista hajoavat täysin. Olisi ollutkin mielenkiintoista peilata Plus -testissä olleita istuimia ADAC -testin vastaaviin. Kuitenkin näiden seikkojen vuoksi on sitäkin tärkeämpää valita Plus testin läpäissyt turvaistuin.